رافعة برجية مقارنة الأنواع: التكوينات الثلاثة السائدة
أي مقارنة أنواع الرافعات البرجية يبدأ بثلاثة تكوينات للتدوير العلوي تمثل الغالبية العظمى من رافعات البناء في أفق المدينة: الذراع الرافعة، والقمة المسطحة، ورأس المطرقة - والتي تسمى أيضًا الرافعات العلوية. يستخدم كل منهما نفس البرج الأساسي ووحدة الدوران، ولكن تصميم الذراع وكيفية تغير نصف قطر الحمولة يميزهما عن بعضهما البعض. أ رافعة برجية luffing الجيب مقابل رافعة برجية مسطحة يظهر الفرق على الفور: يميل الذراع المرفوع لأعلى ولأسفل لضبط موضع الخطاف، بينما يستخدم الجزء العلوي المسطح عربة تعمل على طول الذراع الأفقي الثابت. ال رافعة الجيب luffing مقابل رافعة المطرقة التمييز مشابه - يستخدم رأس المطرقة أيضًا ذراعًا أفقيًا ثابتًا وعربة، لكنه يضيف إطارًا طويلًا على شكل حرف A أو قمة كاتدرائية فوق حلقة الدوران. تلك الذروة، الغائبة عن القمة المسطحة، هي ما يحدد تكوين المجموعة العلوية.
يوضح الجدول أدناه الاختلافات التشغيلية الرئيسية التي تدفع إلى اختيار الرافعة. قبل التعمق في المقارنات الفردية، فإن فهم هذه الخصائص الأساسية سوف يوضح السبب وراء ذلك luffing الجيب مقابل رافعة برجية توبكيت القرار لا يتعلق بأي الرافعات أفضل، ولكن بشأن أي الرافعات يمكنها إكمال المصاعد قانونيًا وفعليًا في موقع معين.
| ميزة | لوفينج جيب | قمة مسطحة | رأس المطرقة / توبكيت |
|---|---|---|---|
| تعديل نصف القطر | لوف يتأرجح لأعلى أو لأسفل | عربة على ذراع أفقي ثابت | عربة على ذراع أفقي ثابت |
| الحد الأدنى من الإرتفاع المطلوب | منخفض جدًا عند رفع الجيب | منخفض — لا يوجد رأس كهربائي فوق وحدة الدوران | مرتفع - يضيف رأس الكاثود أو الإطار A الارتفاع |
| إدارة الاصطدام | يمكن ركن الجيب بشكل حاد؛ لا التحليق | يظل الذراع أفقيًا. يجب أن تتأرجح بشكل واضح | نفس القمة المسطحة |
| الحد الأقصى النموذجي. طول الجيب | 40-65 م | 40-80 م | 45-85 م |
| تقريبا. تكلفة الإيجار مقابل السطح المسطح | أعلى بنسبة 20-40% | خط الأساس | أعلى بنسبة 10-20% |
Luffing Jib Tower Crane vs Flat Top Tower Crane: هندسة الموقع هي التي تقرر
ال رافعة برجية luffing الجيب مقابل رافعة برجية مسطحة يبدأ التقييم بحدود الموقع. تعتبر الرافعة العلوية المسطحة أبسط، وأرخص في الإيجار، وأسرع في التركيب - حيث يتم ربط أقسام ذراعها معًا كعارضة أفقية واحدة بدون رأس ثقيل، وتتحرك العربة بسلاسة عبرها. في موقع أخضر لا يوجد به جيران يمكن التحليق فوقهم ولا توجد رافعات منافسة، فإن السطح المسطح هو الخيار الاقتصادي. ولكن عندما يتم وضع نفس الرافعة في موقع حضري ضيق حيث يمكن للذراع عند درجة الصفر أن يكتسح فندقًا مجاورًا، يصبح السطح المسطح غير قابل للاستخدام قانونيًا ما لم يتم برمجة قيود تأرجح مقيدة، مما قد يجعل نصف قوس التشغيل غير قابل للوصول.
تحل الرافعة الجيبية هذه المشكلة عن طريق رفع الجيب إلى زاوية شديدة الانحدار - في كثير من الأحيان 70 إلى 85 درجة - خلال أي تأرجح من شأنه أن يتعدى على ممتلكات الغير. يمكن إيقاف الرافعة عموديًا عندما تكون خارج الخدمة، مما يزيل مخاوف التحليق أثناء الليل والتي لا يمكن للرافعات المسطحة تجنبها. العقوبة ذات شقين: تكلفة إيجار أعلى وسرعة خطاف أقل في نصف القطر الطويل، لأن خط الرفع يجب أن يمتد على طول ذراع مائل بدلاً من مسار أفقي مستقيم. ل مقارنة نصف قطر عمل الرافعة البرجية ، تعمل الرافعة الجيبية ذات الجيب بطول 50 مترًا والمرفوعة إلى 80 درجة على تقليل نصف قطرها الفعال إلى تقريبًا 12 مترا ، في حين أن السطح المسطح بنفس طول الذراع يغطي دائمًا دائرة الـ 50 مترًا بالكامل ما لم يتم تقييدها ميكانيكيًا.
Luffing Jib Crane vs Hammerhead Crane: عامل الإرتفاع
A رافعة الجيب luffing مقابل رافعة المطرقة مراكز المقارنة على التخليص العمودي. رأس المطرقة - ويسمى أيضًا أ رافعة برجية توبكيت - يحتوي على هيكل طويل على شكل حرف A أو هيكل كاتدرائية فوق حلقة الدوران التي تثبت الخطوط المعلقة التي تدعم الذراع الأفقي. ويضيف هذا الهيكل 5 إلى 10 أمتار ارتفاع ثابت فوق مستوى الدوران، والذي يجب طرحه من غلاف الارتفاع المسموح به في المواقع ذات قيود الطيران أو السقف الذي تفرضه الحقوق الجوية للبرج المجاور. عندما يقع المشروع تحت مسار طيران ويتم تحديد الحد الأقصى لارتفاع الرافعة، فقد لا تكون الرافعة ذات المطرقة مناسبة ببساطة، في حين تظل الرافعة الجيبية المنتفخة بوحدة الدوران المنخفضة والقدرة على إيقاف الرافعة شبه العمودية ضمن الحد.
ال luffing الجيب مقابل رافعة برجية توبكيت يتم إجراء المقايضة أيضًا أثناء عمليات الرافعات المتعددة. لا يمكن رفع الذراع الأفقي الثابت للرافعة المطرقة للسماح بمرور حمولة رافعة أخرى تحتها. في المباني الشاهقة حيث يجب أن تعمل ثلاث رافعات ذات رأس مطرقة على ارتفاعات متداخلة، يجب أن يكون الفصل الرأسي بين مستويات الدوران الخاصة بها على الأقل 6 إلى 10 أمتار لمنع الأذرع من الاصطدام. على النقيض من ذلك، يمكن وضع الرافعات ذات الذراع المرفوعة على نفس ارتفاع الدوران تقريبًا لأنه يمكن نفخ كل ذراع على حدة لإزالة الرافعات الأخرى. وهذا يقلل من إجمالي ارتفاع البرج المطلوب ويمكن أن يسمح بعدد أصغر وأرخص من أقسام البرج.
كيفية اختيار رافعة برجية للقيود الخاصة بالموقع
نهج منظم ل كيفية اختيار رافعة برجية يبدأ بالقيد الذي لا يمكن تغييره: هندسة الموقع وأي قيود قانونية على التحليق أو الارتفاع. إذا كان يجب أن تعمل الرافعة على أ رافعة برجية ذات ارتفاع محدود الموقع - تحت مسار الطيران، أو أسفل مهبط طائرات الهليكوبتر، أو بجوار مبنى مشغول بحقوق جوية - يحدد الارتفاع الإجمالي من قاعدة الرافعة إلى أعلى نقطة في الذراع المتوقفة الجدوى. يمكن أن تقلل الرافعة الجيبية من هذا الارتفاع المتوقف إلى أقل من 15 مترًا من مستوى الدوران ، بينما يضيف رأس المطرقة ارتفاع رأس الكاثود بالإضافة إلى ارتفاع الذراع الكامل أعلاه، وغالبًا ما يتجاوز 25 مترًا لآلة ذات سعة مماثلة.
ل رافعة برجية للبناء الشاهق ، وخاصةً مشروع القفز الأساسي الخرساني، يجب أن تصعد الرافعة داخل القلب المركزي للمبنى. أبعاد إطار التسلق تحد بشكل مباشر من عرض قاعدة برج الرافعة. غالبًا ما تكون الرافعات ذات الذراع Luffing هي الخيار الوحيد للنوى الخرسانية الضيقة نظرًا لأن وحدة الدوران المدمجة وتصميم الجيب المضاد يمكن أن يتناسب مع قياس أساسي أقل من 4.5 في 4.5 متر . عادةً ما تتطلب الرافعة المسطحة أو الرافعة ذات الرأس المطرقي بنفس السعة إطار تسلق أوسع، والذي قد لا يتناسب مع الفتحة الهيكلية المصممة. ال أفضل رافعة برجية للمساحات الضيقة لذلك، فهو دائمًا تقريبًا نموذج ذراع مرفوع، تم اختياره ليس لسرعة الرفع أو التكلفة ولكن لقدرته على شغل البصمة الوحيدة المتاحة فعليًا على المبنى.
مقارنة نصف قطر العمل والتخطيط العملي للرفع
أي thorough مقارنة نصف قطر عمل الرافعة البرجية يجب أن يأخذ في الاعتبار الفرق بين طول الذراع ونصف القطر القابل للاستخدام تحت الحمل. يمكن للرافعة العلوية المسطحة ذات الذراع بطول 60 مترًا وضع الخطاف على بعد 60 مترًا من الصاري عند أقصى وصول لها، مع انخفاض السعة إلى تصنيف طرف الذراع - عادةً حوالي 2.5 إلى 3.5 طن لرافعة فئة 250 طن متر. تحقق الرافعة الجيبية ذات نفس الذراع الذي يبلغ طوله 60 مترًا نصف قطر أقصى يبلغ 60 مترًا فقط عندما تكون الرافعة في زاوية ضحلة جدًا، وغالبًا ما تكون قريبة 12 إلى 15 درجة . في تلك الزاوية، يكون ارتفاع الخطاف أقل بكثير من مستوى الدوران، وبالتالي يتم تقليل ارتفاع الرفع الفعال عند أقصى نصف قطر. يجب أن تؤخذ هذه المقايضة الهندسية في الاعتبار عند تخطيط الرفع: قد لا تتمكن الرافعة الجيبية المنتفخة التي يمكن أن تصل إلى 50 مترًا أفقيًا من رفع الحمولة إلى السطح عند نصف القطر هذا لأن زاوية الجيب تخفض ارتفاع الخطاف أسفل سطح المبنى.
ال decision on كيفية اختيار رافعة برجية وبالتالي ينتهي بتحليل جدول الرفع التفصيلي. بالنسبة لمبنى شاهق مكون من 50 طابقًا حيث يجب وضع ألواح الجدران الستائرية الثقيلة على بعد 30 مترًا من القلب، يصبح مخطط التحميل عند نصف قطر 30 مترًا وارتفاع الخطاف المتوفر في نصف القطر هذا هي الأرقام المحددة. قد توفر الرافعة الجيبية سعة 12 طنًا على ارتفاع 30 مترًا مع ذراع الرافعة عند 45 درجة والخطاف على ارتفاع 165 متر فوق الأرض. قد توفر رافعة مسطحة ذات حجم مماثل 15 طنًا في نفس نصف القطر مع ارتفاع خطاف أعلى، ولكن لا يمكن استخدامها في المشروع على الإطلاق لأن ذراعها سوف تحلق فوق الكاتدرائية المجاورة عند كل أرجوحة. ال أفضل رافعة برجية للمساحات الضيقة ولذلك فهو الذي يزيل الحواجز القانونية والمادية - وليس بالضرورة الذي يحتوي على أعلى مخطط تحميل. عندما يتم حذف قيود الموقع من المعادلة، يكون اختيار الرافعة الناتج هو الخيار الوحيد الذي يجعل البناء ممكنًا.
